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1.雕刻機(jī)拆卸前后端蓋、前后螺母
2.從軸的前端向后用力推出主軸及后軸承座，直線軸承等附件
3.研配前后軸承墊圈
①、 電主軸前后軸承均為串聯(lián)DT配對。
②、 按軸承所承受的軸向力方向，支起內(nèi)套，用手用雕銑機(jī)設(shè)計力向下壓外套，（力量的大小與彈簧對軸承的預(yù)緊力大體相同），調(diào)整墊圈的間隙，有兩種方法，一是更換軸承及軸承的上下位置，二是研磨墊圈高度，研磨墊圈用8字研磨法，同時轉(zhuǎn)動墊圈的位置，保證墊圈的平行差在2um以內(nèi)，通過對墊圈間隙的調(diào)整，使內(nèi)外墊圈受力均勻，則兩套軸承承受的預(yù)載荷均勻。
③、 若選用已配好的軸承，則內(nèi)外墊圈的尺寸差配研在2um以內(nèi)，墊圈的平行差在2um以內(nèi)，軸承按外徑上的V形標(biāo)志配對安裝。
④、 預(yù)緊彈簧長期使用會產(chǎn)生疲勞，彈力減少；對軸承的預(yù)載荷減小，影響電主軸精雕機(jī)設(shè)計的精度和壽命，此時應(yīng)更換相同規(guī)格的新彈簧
⑤、 若墊圈配研不合適，則兩套軸承一套載荷小、另一套載荷過大，則軸承受力不均勻，會發(fā)熱，嚴(yán)重影響使用壽命，內(nèi)外墊圈受力一樣時，則兩套軸承承受的預(yù)緊載荷均勻。
4.清洗軸承，外套斜坡向下（或內(nèi)套斜坡向上）旋轉(zhuǎn)清洗（在清潔的汽油中），軸承應(yīng)清洗兩次以上，注意清洗完軸承，軸承上下位置不能放錯。
5.裝軸承之前，軸承及軸殼內(nèi)孔、主軸先用機(jī)油（電主軸專用潤滑油）潤滑，一是方便安裝，二是保證電主軸啟動初期軸承的潤滑。
6.清洗軸上的其他零件，軸承清洗完應(yīng)自然晾干，嚴(yán)禁用高壓氣體吹干。
7.先裝后端軸承，螺母上緊、彈簧用黃油固定在軸承座上，彈簧壓蓋不能放錯位置
8.裝配前端軸承，固定前端蓋預(yù)壓軸承外套，（裝配軸承應(yīng)使用專用套筒，套筒用尼龍棒車加工，形狀如下：D小于軸承外徑，d大于軸承內(nèi)徑）。
9.上緊前螺母，裝前后端蓋，裝后端蓋時應(yīng)注意進(jìn)氣孔位置，進(jìn)氣孔、進(jìn)水孔、出水孔的密封圈應(yīng)完好無損，擺放位置正確。
10.前后軸承裝好后，把主軸從電主軸后端向前推到位，直線軸承則同時推到位。
11.電主軸裝好后，檢查主軸是否安裝到位（用扳手用力向前推主軸，主軸會向前移動，松手則會彈回。

雕刻從加工原理上講是一種鉆銑組合加工，雕刻機(jī)多種數(shù)據(jù)輸入模式根據(jù)需要游刃有余。電腦雕刻機(jī)有激光雕刻和機(jī)械雕刻兩類，這兩類都有大功率和小功率之分。因為雕刻機(jī)的應(yīng)用范圍非常廣泛，因此有必要了解各種雕刻機(jī)的*合適的應(yīng)用范圍。小功率的只適合做雙色板、建筑模型、小型標(biāo)牌、三維工藝品等，雕刻玉石、金屬等則需要功率在1500W以上。大功率雕刻機(jī)可以做小功率雕刻機(jī)的東西。*適合做大型切割、浮雕、雕刻。
在數(shù)控機(jī)床中，電主軸通常采用變頻調(diào)速方法。主要有普通變頻驅(qū)動和控制、矢量控制驅(qū)動器的驅(qū)動和控制以及直接轉(zhuǎn)矩控制三種控制方式。
普通變頻為標(biāo)量驅(qū)動和控制，其驅(qū)動控制特性為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動，輸出功率和轉(zhuǎn)速成正比。普通變頻控制的動態(tài)性能不夠理想，在低速時控制性能不佳，輸出功率不夠穩(wěn)定，也不具備C軸功能。但價格便宜、結(jié)構(gòu)簡單，一般用于磨床和普通的高速銑床等。
矢量控制技術(shù)模仿直流電動機(jī)的控制，以轉(zhuǎn)子磁場定向，用矢量變換的方法來實現(xiàn)驅(qū)動和控制，具有良好的動態(tài)性能。矢量控制驅(qū)動器在剛啟動時具有很大的轉(zhuǎn)矩值，加之電主軸本身結(jié)構(gòu)簡單，慣性很小，故啟動加速度大，可以實現(xiàn)啟動后瞬時達(dá)到允許*限速度。這種驅(qū)動器又有開環(huán)和閉環(huán)兩種，后者可以實現(xiàn)位置和速度的反饋，不僅具有更好的動態(tài)性能，還可以實現(xiàn)C軸功能；而前者動態(tài)性能稍差，也不具備C軸功能，但價格較為便宜。
直接轉(zhuǎn)矩控制是繼矢量控制技術(shù)之后發(fā)展起來的又一種新型的高性能交流調(diào)速技術(shù)，其控制思想新穎，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡潔明了，更適合于高速電主軸的驅(qū)動，更能滿足高速電主軸高轉(zhuǎn)速、寬調(diào)速范圍、高速瞬間準(zhǔn)停的動態(tài)特性和靜態(tài)特性的要求，已成為交流傳動領(lǐng)域的一個熱點技術(shù)。